¿Es posible transportar productos congelados y productos frescos en una misma furgoneta, manteniendo cada mercancía en las condiciones de temperatura que necesita?
La respuesta está en diseñar correctamente el conjunto.
En Juan Feria S.A. hemos realizado una nueva transformación sobre una furgoneta MAN, instalando un isotermo reforzado y un equipo de frío Thermo King VX-500 MAX 20 con motor eléctrico, capaz de trabajar a temperatura negativa.
Sin embargo, lo más interesante de este proyecto está en el interior.
La zona de carga se ha dividido mediante un tabique fijo con electroventilador, creando dos espacios independientes: uno destinado al transporte de productos congelados y otro para productos frescos a temperatura refrigerada.
Una solución que permite aprovechar un mismo vehículo para transportar mercancías con diferentes necesidades térmicas.
¿Cómo funciona esta furgoneta frigorífica multitemperatura?
El planteamiento parte de una zona principal destinada a congelación, refrigerada directamente por el Thermo King VX-500 MAX 20.
Esta parte del vehículo se encuentra en la zona posterior y dispone de acceso a través de las puertas traseras.
Como puede verse en la transformación, se han instalado además puertas isotérmicas traseras independientes y una cortina de lamas, ayudando a reducir el intercambio de aire con el exterior durante las operaciones de carga y descarga.
La segunda zona está destinada al transporte de productos frescos.
Para conseguir una temperatura diferente sin instalar un segundo equipo frigorífico, hemos incorporado un electroventilador en el tabique separador. Este permite transferir de manera controlada aire frío desde el compartimento de congelación hacia la zona refrigerada.
Así obtenemos dos espacios de carga diferenciados dentro del mismo vehículo.
Zona de congelados
- Temperatura negativa.
- Refrigeración mediante Thermo King VX-500 MAX 20.
- Acceso por las puertas traseras.
- Puertas isotérmicas independientes.
- Cortina de lamas para reducir las pérdidas de frío.
Zona de productos frescos
- Temperatura positiva refrigerada.
- Separada mediante tabique isotérmico fijo.
- Aporte de frío mediante electroventilador.
- Acceso independiente a través de la puerta lateral.
De esta forma, el conductor puede acceder a los productos frescos sin necesidad de abrir el compartimento destinado a congelados.
Thermo King VX-500 MAX 20 con motor eléctrico
Para una transformación con estas características necesitábamos una unidad capaz de responder a unas exigencias frigoríficas importantes.
La solución elegida ha sido un Thermo King VX-500 MAX 20, equipado en este caso con motor eléctrico.
La configuración MAX está orientada a aplicaciones que requieren trabajar a temperaturas negativas, convirtiéndola en una solución especialmente interesante para el transporte profesional de productos congelados.
En este proyecto, además, el equipo constituye el corazón de un sistema que permite atender las necesidades frigoríficas de las dos zonas de carga.
El resultado es una furgoneta MAN frigorífica preparada para transportar congelados y frescos simultáneamente, optimizando el espacio disponible y la operativa de reparto.
¿Qué ventajas tiene dividir una furgoneta frigorífica en dos zonas?
Aquí está precisamente el valor comercial de esta transformación.
Una empresa que distribuye distintas familias de productos puede encontrarse con que una parte de su mercancía necesita congelación mientras otra únicamente requiere refrigeración.
Utilizar vehículos diferentes no siempre resulta eficiente.
Una configuración como la realizada sobre esta MAN permite combinar ambas necesidades en una misma ruta, con ventajas como:
- Aprovechar mejor la capacidad del vehículo.
- Transportar congelados y refrigerados simultáneamente.
- Separar físicamente ambos tipos de mercancía.
- Acceder independientemente a cada compartimento.
- Reducir aperturas innecesarias de la zona de congelación.
- Optimizar rutas de reparto con mercancía a distintas temperaturas.
No se trata, por tanto, únicamente de conseguir frío. Se trata de diseñar el vehículo frigorífico alrededor de la operativa real del cliente.
Puertas independientes y cortina de lamas: pequeños detalles que importan
En distribución urbana es habitual abrir las puertas numerosas veces durante una jornada.
Cada apertura supone entrada de aire exterior y, por tanto, una alteración de las condiciones térmicas del compartimento.
Por eso esta transformación incorpora puertas independientes en el acceso trasero y una cortina de lamas.
La filosofía es sencilla: abrir únicamente el espacio necesario durante cada entrega y limitar en lo posible la pérdida de frío.
A ello se suma el acceso lateral independiente a la zona refrigerada, evitando tener que acceder al compartimento de congelación cuando únicamente se necesitan productos frescos.
Soluciones Thermo King adaptadas a cada tipo de reparto
Esta MAN refleja muy bien nuestra manera de entender una transformación frigorífica en Juan Feria S.A.
No todos los clientes transportan la misma mercancía, realizan las mismas rutas ni necesitan trabajar a la misma temperatura. Por eso, la solución adecuada no siempre consiste simplemente en elegir un equipo frigorífico.
Hay que estudiar qué se transporta, a qué temperatura, cómo se carga, cuántas entregas se realizan y cómo se va a utilizar el vehículo diariamente.
A partir de ahí podemos definir el isotermo, la distribución interior y el equipo de frío más adecuado.
Como Servicio Oficial Thermo King en Sevilla y responsable de aquellos en Huelva, Cádiz, Córdoba, Málaga, Badajoz y Cáceres, en Juan Feria S.A. nos encargamos de la venta, instalación, mantenimiento y servicio postventa de equipos de frío Thermo King, además de desarrollar soluciones isotérmicas adaptadas a las necesidades de cada actividad.
Si necesitas una furgoneta frigorífica para transportar congelados y productos frescos, podemos estudiar tu operativa y diseñar una configuración adaptada a tu vehículo y mercancía.
